GPNesia.com – McLaren, salah satu tim ternama di grid Formula 1, mengungkapkan kemungkinan untuk membangun Power Unit F1 mereka sendiri.
Langkah ini muncul sebagai bagian dari pertimbangan strategis perusahaan dalam menghadapi tantangan regulasi dan biaya operasional yang semakin kompleks.
Saat ini, McLaren merupakan salah satu dari enam tim pelanggan yang memperoleh mesin dan komponen terkait, seperti gearbox, dari tim pabrikan lainnya, khususnya dari Mercedes.
Sejarah hubungan McLaren dengan produsen mesin cukup panjang. Tim asal Woking ini telah dua kali menerima pasokan Power Unit F1 dari Mercedes; pertama dari tahun 1995 hingga 2014, dan kemudian melalui kesepakatan yang dimulai pada tahun 2021 serta diperkirakan akan berlanjut hingga setidaknya tahun 2030.
Keputusan untuk mempertimbangkan pembuatan Power Unit F1 sendiri menjadi langkah strategis yang cukup signifikan, mengingat potensi penghematan biaya dan peningkatan kontrol terhadap teknologi yang digunakan.
Usulan kembali ke mesin V8 di masa depan turut mendapat sambutan positif dari berbagai pihak, termasuk produsen baru yang tertarik bergabung di kompetisi ini.
Keinginan McLaren untuk membangun Power Unit F1 sendiri muncul dari keinginan untuk mengurangi ketergantungan terhadap pemasok eksternal dan mengoptimalkan performa secara mandiri.
Namun, CEO McLaren Racing, Zak Brown, menegaskan bahwa langkah tersebut hanya akan diambil apabila secara finansial dan teknis masuk akal.
“Saya pikir jika Anda mendapatkan formula mesin yang layak secara finansial, maka ya, kami akan mempertimbangkannya dan teknologinya,” ujar Brown kepada media termasuk Sports Business Journal pada akhir pekan saat Indy 500.
Ia menambahkan, “Meskipun demikian, kami sangat senang dengan Mercedes [High Performance Powertrains], jadi ya, jika ada sesuatu yang diajukan kepada kami yang pertama-tama masuk akal secara finansial, maka kami akan mempertimbangkannya.”
Sementara itu, regulasi baru yang dirancang untuk tahun 2026 telah menuai kritik dari penggemar maupun pembalap.
Hal ini menyebabkan F1 secara prinsip menyetujui perubahan aturan terkait Power Unit F1 untuk tahun 2027.
Namun, usulan peralihan ke pembagian daya 60-40 membutuhkan dukungan minimal dari empat dari enam pabrikan yang tergabung dalam Komite Penasihat Power Unit.
Perselisihan ini bahkan memicu ancaman dari Max Verstappen untuk mundur dari kompetisi jika peraturan tersebut tidak disetujui.
Di tengah kontroversi regulasi, Brown yakin bahwa popularitas Formula 1 tidak akan mengalami penurunan.
Ia berpendapat bahwa aksi balap yang menarik dan kompetitif tetap menjadi daya tarik utama bagi penonton, termasuk yang hanya mengikuti melalui siaran televisi.
“Tidak, karena balapannya bagus, bahkan jika Anda tidak mendengar para pembalap dan hanya menonton di TV, tayangan TV-nya bagus,” katanya.
Brown menambahkan bahwa aksi saling salip dan persaingan ketat di berbagai balapan, seperti yang terlihat di Miami, menunjukkan bahwa minat penggemar terhadap balapan tetap tinggi.
Ia juga menyatakan bahwa berbagai regulasi dan teknologi baru, seperti manajemen ban dan baterai, terus disempurnakan agar kompetisi tetap menarik dan adil.
Menurutnya, meskipun mungkin tidak akan ada titik yang sempurna, proses manajemen dan adaptasi ini akan terus berjalan, dan segala sesuatu di Formula 1 diawasi secara ketat.
Ke depan, langkah McLaren untuk mempertimbangkan pembangunan Power Unit F1 sendiri menandai sebuah potensi perubahan besar dalam ekosistem teknologi balap mobil tercepat ini.
Jika realisasi dilakukan, hal ini tidak hanya akan mengubah dinamika hubungan antar tim dan produsen mesin, tetapi juga berpotensi mendorong munculnya produsen baru yang tertarik mengembangkan Power Unit F1 dengan teknologi lebih inovatif dan biaya yang lebih efisien.
