GPNesia.com – Wacana besar tengah berkembang di tubuh Yamaha terkait penyusunan ulang komposisi pebalap untuk masa depan, terutama menyambut era regulasi baru.
Rencana tersebut mengarah pada perpaduan ideal yang melibatkan Toprak Razgatlioglu di tim pabrikan, Jack Miller dipertahankan, serta Izan Guevara yang diproyeksikan naik ke kelas utama melalui Pramac.
Pergerakan pasar pebalap musim ini memang berlangsung sangat dinamis. Dari 22 pembalap di grid utama, sebanyak 19 di antaranya memulai musim dengan kontrak yang akan habis.
Situasi ini turut menyentuh kubu Yamaha, termasuk Fabio Quartararo, Alex Rins, serta Jack Miller yang membela Pramac.
Di tengah ketidakpastian itu, Toprak Razgatlioglu menjadi satu-satunya rider Yamaha yang memiliki kontrak melewati 2026 setelah sebelumnya menandatangani kesepakatan awal dua tahun usai meninggalkan World Superbike.
Ia bahkan diproyeksikan sebagai satu-satunya yang pasti bertahan hingga musim berikutnya, sementara Quartararo dikabarkan semakin dekat menuju Honda pada 2027.
Untuk mengantisipasi perubahan besar tersebut, Yamaha telah bergerak lebih awal dengan rencana menggantikan posisi Quartararo menggunakan Jorge Martin, yang disebut-sebut akan meninggalkan Aprilia dengan kontrak dua tahun untuk musim depan.
Langkah ini menjadi bagian dari strategi jangka panjang menghadapi perubahan besar regulasi dan peta persaingan.
Dalam konteks pengembangan, Yamaha juga menaruh harapan besar pada Jack Miller. Pebalap asal Australia itu dinilai memiliki peran penting dalam proyek mesin V4 yang sedang dikembangkan pabrikan Jepang tersebut.
Kontribusinya dianggap krusial, terutama menjelang perubahan teknis besar ketika MotoGP beralih ke mesin 850cc pada 2027. Karena itu, Yamaha dinilai layak mempertahankannya bersama Pramac.
Di sisi lain, Alex Rins diperkirakan tidak akan diperpanjang kontraknya setelah masa baktinya berakhir. Situasi ini membuka ruang kosong di line-up pabrikan yang bisa dimanfaatkan untuk menyusun ulang kekuatan tim secara menyeluruh.
Dengan kondisi tersebut, muncul skenario ideal yang mulai banyak dibicarakan: Martin dan Razgatlioglu sebagai duet tim pabrikan, sementara Miller dan Guevara mengisi slot Pramac.
Formasi ini dipandang sebagai kombinasi pengalaman, talenta muda, serta potensi pengembangan teknis yang seimbang untuk menghadapi era baru.
Dalam rencana besar menuju MotoGP 2027, Yamaha disebut sangat membutuhkan pembalap seperti Miller yang tidak hanya cepat, tetapi juga mampu menjadi jembatan dalam proses adaptasi pebalap lain.
Pengalaman Miller dalam membantu Razgatlioglu beradaptasi dengan motor MotoGP, ban Michelin, serta karakter sirkuit berbeda menjadi nilai tambah yang tidak bisa diabaikan.
Sementara itu, Razgatlioglu sendiri beberapa kali memuji bantuan Miller selama proses adaptasinya di kelas utama. Hal ini memperkuat anggapan bahwa keduanya memiliki hubungan kerja yang efektif, terutama dalam konteks pengembangan motor dan konsistensi performa.
Di Pramac, nama Izan Guevara semakin menguat sebagai kandidat utama promosi dari Moto2. Ia bergabung dengan struktur Moto2 Pramac Yamaha sejak 2025 dan menunjukkan perkembangan signifikan.
Setelah meraih kemenangan di GP Valencia penutup musim 2025, performanya berlanjut konsisten pada awal 2026 dengan hasil P2 di Thailand, P6 di Brasil, dan P3 di Amerika.
Hasil tersebut membuatnya menempati posisi kedua klasemen, hanya terpaut 3,5 poin dari pemimpin sementara Manuel Gonzalez.
Menurut laporan yang beredar di X melalui Ricard Jove, manajer tim Pramac Gino Borsoi disebut mendukung penuh rencana promosi Guevara ke MotoGP.
Borsoi memang dikenal sebagai pendukung kuat pembalap muda asal Spanyol tersebut, bahkan pernah menyamakan gaya balapnya dengan legenda Valentino Rossi.
Dalam wawancara dengan MARCA pada 2022, Borsoi menyebut bahwa Guevara memiliki karakter yang mirip Rossi, terutama dari sisi gaya membalap dan interaksi di dalam paddock.
Ia mengatakan bahwa meskipun Guevara tidak selalu menunjukkan disiplin kerja yang tinggi, bakatnya mampu menutupi kekurangan tersebut. Ia bahkan menyebut, “Ia terlihat seperti versi Rossi.”
Borsoi juga pernah menilai Guevara sebagai kandidat kuat untuk kursi MotoGP sejak Desember lalu, setelah tes pribadi di Valencia yang dianggap berjalan sangat positif.
Dalam kesempatan itu, Guevara menjadi pembalap Moto2 Pramac pertama yang menjajal motor Yamaha M1, sebuah langkah penting dalam proses evaluasi menuju kelas utama.
Jika semua rencana ini terwujud, maka kombinasi Martin–Razgatlioglu di tim pabrikan dan Miller–Guevara di Pramac akan menjadi salah satu proyek paling ambisius Yamaha dalam menyambut era baru.
Formasi tersebut bukan hanya soal kecepatan, tetapi juga strategi jangka panjang untuk membangun fondasi kompetitif di tengah perubahan besar regulasi.
Pada akhirnya, arah pengembangan ini menunjukkan bahwa Yamaha sedang menyusun ulang seluruh peta kekuatannya secara sistematis.
Semua itu diarahkan untuk menghadapi persaingan ketat dalam menyongsong MotoGP 2027, ketika perubahan teknis dan komposisi pebalap diperkirakan akan mengubah lanskap kejuaraan secara drastis.
Baca berita terbaru hari ini seputar MotoGP, Moto2, Moto3, F1 dan Otomotif di GPNesia.com melalui Google News + Facebook
