Maverick Vinales merasa heran mengapa Aprilia tidak dapat mempertahankan kecepatan latihan mereka dalam balapan MotoGP Jerman 2024 di Sachsenring.
Pembalap Spanyol ini berhasil memimpin latihan bebas pada hari Jumat. Namun, harapannya untuk mengulangi pencapaian tersebut dalam balapan pupus. Ia tertinggal 10 detik dari pemenang lomba, Francesco Bagnaia, pada akhir pekan balapan.
Sejak kemenangan Maverick Vinales di Grand Prix Amerika Serikat pada bulan April lalu, pabrikan Noale belum pernah naik podium lagi, sehingga perjuangan untuk tetap berada di posisi kedua dalam klasemen pabrikan bersama KTM semakin berat.
Pada Grand Prix Jerman akhir pekan lalu, RS-GP terlihat menjanjikan pada hari Jumat. Bahkan, Vinales memecahkan rekor lap Sachsenring di FP2. Tetapi pada hari balapan, cerita berubah drastis bagi tim ini karena Vinales hanya finis di posisi ke-12 setelah keluar dari lintasan di lap-lap awal.
Duo pembalap Trackhouse Racing, Miguel Oliveira dan Raul Fernandez, juga merosot setelah lolos dari kualifikasi di barisan depan di belakang pembalap terdepan Jorge Martin (Pramac), dan berakhir di posisi keenam dan ke-10.
Berbicara setelah balapan, Vinales mengungkapkan kekecewaannya atas kurangnya kecepatan motor Aprilia. Ia menyesali kesalahannya di lap 7 dengan tidak memperhitungkan defisit 18 detik dari Francesco Bagnaia yang mengendarai Ducati pabrikan.
“Dalam beberapa balapan kami tidak berada di level yang kami inginkan dan entah bagaimana, pada hari Jumat, kami bisa mencapai batas dan kemudian sulit untuk melewatinya. Itu sangat sulit. Sangat sulit. Kami harus memahami mengapa,” kata Vinales, yang merupakan satu-satunya pembalap pabrikan Aprilia yang beraksi setelah mundurnya Aleix Espargaro.
“Pada hari Jumat, sepertinya Anda bisa bertarung dalam balapan dan kemudian Anda hanya berjarak 10 detik dalam balapan. Saya kehilangan setidaknya 12 detik atau lebih dengan semua masalah yang ada, tapi tetap saja saya tertinggal enam detik, tidak bertarung dengan mereka. Sangat menarik untuk dipahami.
“Saya juga melihat balapan Miguel. Bagi saya, Miguel punya peluang untuk bertarung untuk memenangkan balapan, juga di pagi hari (saat pemanasan, dia cepat). Kemudian, Anda lihat (ia finis) 10 detik (di belakang). Sulit untuk dimengerti, untuk dipahami.”
Vinales mencatat bahwa RS-GP telah berjuang untuk meniru kecepatannya yang luar biasa saat berlari di antara sekumpulan motor, dengan mengatakan, “Hanya saja, perilaku motornya sangat berbeda saat Anda berada dalam kelompok dan saat Anda sendirian.
“Saya tidak tahu apakah kami perlu menghadapi akhir pekan dengan cara yang berbeda, mencoba untuk lebih memahami motor saat saya berkendara bersama grup.”
Vinales mengungkapkan bahwa perilaku RS-GP berubah-ubah dari lap ke lap dan masalah perangkat lunak dapat menjelaskan mengapa ia tidak memiliki konsistensi yang ia butuhkan untuk merasa percaya diri dengan motornya.
“Perangkat elektroniknya yang sedikit berubah, kami tidak mengerti mengapa,” ungkapnya.
“Ban sangat konstan, mereka bekerja dengan baik. (Pada hari Sabtu, saya mengalami beberapa masalah lagi, tetapi tidak, tidak, ketika saya sendirian, saya bisa melakukan putaran 1:21 (menit) dengan ritme yang saya pikir cukup kompetitif.
“Lalu tiba-tiba bagian belakang patah, tiba-tiba saya melakukan banyak wheelie, jadi kami harus mencoba memahami mengapa motor memiliki perilaku seperti itu – satu lap, ya, satu lap, tidak. Hal ini membuat Anda tidak bisa memprediksi apa yang akan Anda temukan.
“Jadi kami perlu memahami mengapa motor ini bekerja dengan satu cara di satu lap, lalu di lap lain dengan cara lain dan, ketika saya mencoba menyerang dengan rem, cara kerjanya sedikit berbeda. Jadi kami benar-benar harus memahami hal ini.”
Baca berita terbaru hari ini seputar MotoGP, Moto2, Moto3, F1 dan Otomotif di GPNesia.com melalui Google News + Facebook
