GPNesia.com – Di Sirkuit Jerez, penampilan Jorge Martin mungkin tidak terlihat seperti momen yang akan menghiasi poster kemenangan, namun justru menjadi salah satu performa paling menentukan dalam perjalanan musim ini.
Start dari posisi ke-10 akibat penalti tiga grid di MotoGP Spanyol 2026, pembalap Spanyol itu langsung menunjukkan agresivitas luar biasa sejak lampu start padam.
Hanya dalam satu putaran, ia sudah merangsek ke posisi keempat—sebuah loncatan yang lebih mirip “teleportasi” ketimbang sekadar start cepat.
Pada momen singkat itu, ketika ia melepas pengereman dan melihat celah untuk menyalip Fabio Di Giannantonio, sempat terlintas keyakinan besar dalam pikirannya: “Wah, aku bisa menang!”.
Namun euforia itu segera berhadapan dengan realitas keras akhir pekan di Jerez, terutama terkait sensasi kurang nyaman pada bagian belakang motor.
Masalah utama yang dihadapi adalah minimnya grip, baik saat pengereman maupun ketika akselerasi keluar tikungan.
Kondisi tersebut membuat Jorge Martin kesulitan mempertahankan ritme untuk bersaing di depan, meski kecepatan awalnya sempat menjanjikan hasil lebih tinggi.
Akhirnya, finis di posisi keempat pada balapan Grand Prix menjadi hasil maksimal yang bisa diamankan, terlebih setelah insiden pada Sprint Race di mana cakram depan sempat terbakar dan mengganggu performanya.
Hasil tersebut tetap menunjukkan konsistensi dan kemampuan adaptasi yang kuat dari pembalap Aprilia tersebut di tengah situasi sulit.
Di akhir pekan tersebut, Jorge Martin meninggalkan Andalusia sebagai kekuatan kedua di klasemen sementara Kejuaraan, hanya kehilangan tujuh poin dari Marco Bezzecchi.
Kondisi ini tetap menjaga peluangnya dalam perebutan posisi penting di klasemen, meskipun ia sendiri merasa masih ada pekerjaan besar yang harus diselesaikan.
Menatap sesi tes yang dijadwalkan berlangsung keesokan harinya, ia melihatnya sebagai kesempatan penting untuk menghidupkan kembali proses pengembangan yang menurutnya sedikit terhambat.
“Saya tidak mengharapkan start seperti ini,” ujarnya seperti GPNesia.com kutip dari laporan GPOne.com, Minggu (26/4/2026).
“Atau lebih tepatnya, saya berharap bisa melakukannya dengan baik, tapi saya kira lawan akan menutup ruang saya. Nyatanya justru sebaliknya, saya bisa menyalip satu baris dengan cepat. Saat melepas rem, saya lihat peluang menyalip Di Giannantonio, dan saat itu saya sempat berpikir bisa menang. Tapi kemudian saya mencoba mengelola ban, dan ternyata tidak mudah.”
Ketika ditanya mengenai kendala utama, ia menjelaskan bahwa masalah terbesar terletak pada bagian belakang motor.
“Perasaan dengan ban belakang tidak bagus sama sekali. Dari awal, baik saat pengereman maupun akselerasi, saya tidak mendapatkan grip yang cukup. Saya sudah berusaha maksimal, tapi memang masih harus meningkatkan banyak hal dengan Aprilia. Besok sangat penting karena ada kesempatan mencoba material baru,” jelasnya.
Ia juga menggambarkan situasi teknisnya seperti berada di titik stagnan. Menurutnya, ada perasaan seolah dirinya sudah mencapai level tertentu namun kesulitan untuk melangkah lebih jauh.
“Saya merasa sedikit mandek, seperti sudah mencapai batas dan tidak bisa berkembang lagi. Tapi saya yakin dengan paket baru nanti kami bisa melangkah lebih jauh,” tambahnya.
Di paddock, ada pernyataan yang menyebut bahwa ini mungkin akan menjadi salah satu hasil terburuk Jorge Martin hingga akhir musim. Namun ia menanggapinya dengan hati-hati dan tidak ingin terjebak ekspektasi berlebihan.
“Itu pernyataan yang berat. Menurut saya, jangan terlalu tinggi berekspektasi. Yang paling penting adalah meningkatkan feeling. Hari ini saya sama sekali tidak nyaman dengan ban belakang. Saya harus terus memahami motor ini, bagaimana menghentikannya saat melebar, dan menemukan detail kecil yang membuat saya lebih percaya diri,” ujarnya.
Ia menegaskan bahwa fokus utamanya tetap pada proses, bukan sekadar hasil akhir. Kesempatan tes dianggap sebagai momen krusial untuk melakukan evaluasi teknis dan mencoba solusi baru yang diharapkan bisa meningkatkan performa.
Akhir pekan di Jerez sendiri berlangsung penuh dinamika. Meski mengalami berbagai kendala, ia tetap hanya kehilangan tujuh poin dari Marco Bezzecchi yang sedang berada dalam performa terbaiknya.
“Marco sedang berada di puncak. Dia luar biasa dalam membalikkan keadaan di hari Minggu. Saya sendiri mencoba mengambil yang terbaik dari akhir pekan yang sulit ini. Bisa saja lebih buruk karena ada Aprilia lain di belakang yang terus menekan. Saya cukup puas dengan progres kami, tapi saya harus memahami kenapa feeling ban belakang hari ini sangat buruk,” ungkapnya.
Ia juga mengakui adanya perubahan set-up yang tidak memberikan hasil sesuai harapan. Menurutnya, perbedaan antara prediksi dan kondisi balapan menjadi salah satu faktor yang perlu dievaluasi lebih dalam.
Dalam analisis teknisnya, Jorge Martin menyebut kesulitan paling besar terjadi di tikungan cepat, khususnya tikungan 4 dan 8. Pada bagian tersebut, ia kerap mengalami masalah pada kontrol setang dan kehilangan rasa percaya diri.
“Biasanya bagian itu adalah salah satu kekuatan Aprilia, tapi di sini justru menjadi masalah. Kalau saya tidak masuk tikungan dengan sempurna atau sedikit mengubah posisi tubuh, saya langsung merasakan getaran di depan dan kehilangan rasa percaya diri,” katanya.
Meski demikian, ia menilai pengereman dan akselerasi sudah menunjukkan peningkatan dibanding sebelumnya. Tantangan terbesar justru datang dari tikungan cepat yang sebelumnya menjadi keunggulannya di sirkuit seperti Brasil atau Austin.
Dengan evaluasi yang terus dilakukan, tim berharap sesi tes berikutnya dapat menjadi titik balik perkembangan motor dan gaya balapnya.
Bagi Jorge Martin, proses adaptasi ini masih jauh dari selesai, tetapi setiap lap yang ia lalui menjadi bagian penting dalam membangun kembali kepercayaan diri dan konsistensi menuju sisa musim.
