Honda kembali menjadi sorotan dunia balap setelah menghadapi beberapa musim penuh tantangan performa. Pabrikan legendaris asal Jepang ini dikabarkan tengah menyiapkan strategi besar-besaran untuk kembali menaklukkan MotoGP, sekaligus merebut posisi puncak dari rival-rival Eropa.
Langkah paling mengejutkan yang kini ramai diperbincangkan di paddock adalah rencana Honda menambah jumlah motor yang diturunkan pada musim 2027. Tidak puas dengan empat unit motor, perusahaan ini berambisi menurunkan total enam motor, strategi yang diprediksi mampu mengubah dinamika persaingan di lintasan.
Saat ini, kekuatan Honda terbagi antara tim pabrikan HRC Castrol dan tim satelit LCR Honda. Namun, menyongsong perubahan regulasi besar di masa depan, raksasa Tokyo ini ingin mengulang kembali kejayaan mereka pada musim 2018, saat armada yang lebih luas memungkinkan pengumpulan data lebih optimal dan dominasi di grid terasa nyata.
Ekspansi ini bukan sekadar soal menambah kuantitas motor, tetapi juga membangun ekosistem riset yang lebih agresif. Honda diyakini tengah intens mencari mitra baru untuk mengisi slot tim satelit tambahan, mempercepat pengembangan teknologi dan kinerja motor yang selama ini tertinggal dari rival Eropa.
Spekulasi mengenai calon tim baru semakin hangat. Nama-nama seperti Gresini Racing yang punya sejarah panjang dengan Honda, Trackhouse Racing yang dikenal ambisius, hingga Tech 3 Racing kini masuk radar kemungkinan aliansi baru. Kehadiran tim satelit tambahan diyakini menjadi kunci percepatan riset dan pengembangan motor Honda.
Selain aspek teknis, penambahan motor juga berdampak pada manajemen pembalap. Selama ini, keterbatasan jumlah kursi membuat Honda kesulitan menampung talenta muda berbakat. Dengan enam motor di grid, struktur jenjang karier pembalap menjadi lebih sehat, memungkinkan pembalap muda menimba pengalaman di tim satelit sebelum dipromosikan ke tim utama saat kemampuan dan mental mereka matang.
Momen ini terasa tepat karena MotoGP memasuki era baru pada 2027, dengan regulasi teknis drastis, termasuk pengurangan kapasitas mesin dari 1.000cc menjadi 850cc. Dengan armada yang lebih besar, Honda optimistis dapat mengumpulkan data lebih cepat dan akurat, sekaligus memastikan logo sayap tunggal kembali mendominasi podium juara.
Baca berita terbaru hari ini seputar MotoGP, Moto2, Moto3, F1 dan Otomotif di GPNesia.com melalui Google News + Facebook
