Dominasi Nicolo Bulega di awal musim WorldSBK 2026 menjadi sorotan besar di dunia balap motor. Dalam dua putaran pertama, Nicolo Bulega tampil nyaris tanpa cela dengan menyapu bersih enam kemenangan dari enam balapan.
Raihan poin sempurna ini memperlihatkan konsistensi, ketenangan, serta kemampuan teknisnya dalam mengatur ritme balap, menjaga performa ban, hingga melakukan dorongan maksimal di lap-lap akhir.
Namun di balik performa luar biasa tersebut, ada kenyataan yang tidak mudah diterima. Meski terlihat “tak tersentuh” di lintasan bersama Panigale V4R, peluang Nicolo Bulega untuk menembus grid MotoGP—terutama bersama Ducati—ternyata masih belum terbuka, setidaknya untuk musim 2027 mendatang.
Bukan Masalah Performa, Tapi Masalah “Kuota”
Laporan terbaru mengungkapkan bahwa manajer Bulega, Martinelli, secara terbuka menyebut kliennya belum menjadi prioritas Ducati untuk line-up MotoGP. Ia bahkan menyampaikan pernyataan yang cukup tegas bahwa hingga saat ini belum ada proposal resmi yang ditawarkan. Komunikasi memang berjalan dengan berbagai pihak, tetapi belum menghasilkan kepastian.
Martinelli juga memahami posisi tawar saat ini. Walaupun Nicolo Bulega terus meraih kemenangan, ia mengakui bahwa sang pebalap bukan pilihan utama. Jika memang menjadi prioritas, seharusnya kesempatan itu sudah datang lebih cepat.
Situasi ini dipengaruhi oleh beberapa faktor penting:
Kepadatan kursi Ducati: Saat ini Ducati hanya memiliki enam slot di MotoGP. Dengan banyaknya pebalap top yang masih terikat kontrak serta hadirnya talenta muda, peluang dari WorldSBK menjadi semakin sempit.
Persaingan dari Moto2: Pabrikan cenderung melirik pebalap muda dari Moto2. Nama-nama seperti Daniel Holgado dan David Alonso disebut lebih diprioritaskan karena dianggap bagian dari regenerasi alami menuju kelas utama.
Efek domino bursa pebalap: Musim ini menjadi salah satu yang paling kompetitif, dengan banyak kontrak berakhir dan memicu persaingan ketat untuk kursi yang tersedia.
Peran Strategis: Ujung Tombak Proyek 850cc 2027
Walau peluang tampil penuh di MotoGP terlihat kecil, Ducati tetap menaruh kepercayaan besar pada kemampuan teknis Nicolo Bulega. Ia bahkan ditunjuk sebagai penguji utama untuk motor baru Ducati yang akan digunakan pada regulasi 2027 dengan mesin 850cc, yang rencananya mulai diuji pada pertengahan tahun.
Pengalaman Nicolo Bulega di WorldSBK dianggap sangat relevan, terutama dalam memahami karakter motor bertenaga besar. Hal ini menjadi aset penting bagi Ducati dalam menghadapi perubahan regulasi teknis di MotoGP.
Selain itu, pengalamannya menggunakan ban Pirelli juga menjadi nilai tambah. Mengingat MotoGP akan beralih ke pemasok ban yang sama pada 2027, adaptasi ini bisa memberikan keuntungan dalam pengembangan motor sejak tahap awal.
Masa Depan: Antara Harapan dan Realita
Martinelli menegaskan bahwa kesuksesan Bulega bukan semata karena motor, melainkan karena kemampuan individunya. Ia percaya bahwa jika diberi kesempatan dengan paket kompetitif di MotoGP, Bulega mampu bersaing di barisan depan.
Namun realitanya, tanpa adanya kontrak resmi, pihak manajemen harus mulai mempertimbangkan berbagai opsi lain. Jika kesempatan ke MotoGP belum datang, langkah selanjutnya akan ditentukan berdasarkan perkembangan musim berjalan.
Situasi ini terasa cukup ironis. Seorang pebalap yang pernah menunjukkan performa menjanjikan saat mendapat kesempatan di tim utama Ducati, kini harus menghadapi ketidakpastian di tengah kerasnya persaingan. Apakah ia akan terus berjaya di WorldSBK, atau justru menemukan celah menuju MotoGP di saat-saat terakhir bursa pebalap? Perkembangannya masih sangat menarik untuk diikuti.
