GPNesia.com – Veda Ega Pratama kerap menjadi sorotan penggemar Moto3 karena pola performanya yang unik sepanjang akhir pekan balapan.
Pebalap Honda Team Asia itu sering terlihat berada di posisi tengah hingga belakang saat sesi latihan Jumat, namun mampu tampil jauh lebih kompetitif ketika memasuki kualifikasi maupun balapan utama.
Dalam beberapa seri musim ini, situasi serupa kembali terjadi, di mana catatan waktu latihan tidak selalu mencerminkan hasil akhirnya di lintasan.
Meski demikian, Veda menegaskan bahwa kondisi tersebut bukan hasil dari strategi khusus yang sengaja diterapkan untuk menahan performa.
Ia menjelaskan bahwa pendekatan tim lebih berfokus pada sesi penting seperti kualifikasi dan balapan, bukan pada latihan bebas.
“Itu bukan strategi hitungannya. Strategi itu cuma di kualifikasi sama hari balapan saja. Kalau saat latihan tidak ada strategi,” ujarnya saat ditemui di Jakarta, Selasa (9/6/2026).
Pebalap asal Gunungkidul, Yogyakarta itu menilai posisi kurang kompetitif pada sesi latihan lebih disebabkan oleh pengelolaan ban sepanjang akhir pekan.
Dalam kejuaraan Moto3, setiap pebalap memiliki jumlah ban yang terbatas sehingga harus mengatur penggunaannya secara cermat. Kondisi ini membuat setiap tim harus menentukan momen yang tepat untuk memakai ban baru.
Ia mencontohkan pengalaman pada seri Hungaria, di mana keterbatasan tersebut sangat terasa.
Menurutnya, semua pebalap menghadapi situasi yang sama terkait jumlah set ban yang dapat digunakan selama satu pekan balapan.
“Semua pebalap sama, tergantung kapan mau pakai set ini,” katanya, menjelaskan bahwa keputusan penggunaan ban sepenuhnya bergantung pada strategi masing-masing pebalap.
Dalam praktiknya, Veda mengaku lebih memilih menyimpan ban terbaik untuk sesi yang paling menentukan, yakni kualifikasi pada Sabtu dan balapan pada Minggu.
Karena itu, pada sesi latihan Jumat terutama pagi hari, ia sering tetap menggunakan ban lama demi menghemat jatah ban baru.
“Saya selalu menyimpan ban untuk hari Sabtu dan Minggu. Jadi hari Jumat itu, terutama pagi, saya tidak ganti ban, jadi hanya muter saja,” katanya seperti mengutip laporan Kompas.
Ia menambahkan bahwa ketika ban sudah menurun performanya, peningkatan waktu putaran menjadi sulit dilakukan, terlebih pada kondisi lintasan seperti di Hungaria yang memiliki grip rendah dan membuat ban cepat aus.
Menurutnya, kondisi tersebut menjadi alasan utama mengapa hasil latihan tidak bisa dijadikan acuan mutlak untuk menilai kekuatan seorang pebalap. “Jadi memang tidak ada strategi khusus untuk hari Jumat atau sesi latihan,” tegasnya.
Di sisi lain, dalam musim debutnya di Moto3, Veda Ega Pratama juga mengaku tidak menjadikan satu pebalap tertentu sebagai target utama untuk dikalahkan.
Ia lebih memilih menjadikan para pebalap berpengalaman sebagai referensi untuk belajar dan berkembang di level kejuaraan dunia.
Ia kerap memperhatikan gaya balap pebalap papan atas, terutama dalam hal pemilihan racing line dan cara mengendalikan motor di lintasan.
“Saya biasanya mencoba mengikuti untuk melihat line dia atau cara dia membawa motor,” ujarnya.
Dengan pendekatan tersebut, Veda Ega Pratama berharap dapat terus meningkatkan performa dan bersaing lebih konsisten di setiap seri Moto3.
