GPNesia.com – Hasil minor yang diraih Aston Martin dalam gelaran Formula 1 GP Barcelona 2026 rupanya sama sekali tidak mengejutkan bagi sang pembalap andalan, Fernando Alonso.
Menjalani balapan di kandang sendiri, juara dunia dua kali tersebut justru harus menerima kenyataan pahit setelah terlempar ke posisi buncit dalam sesi kualifikasi.
Di sisi lain, keharusan untuk terus-menerus memberikan klarifikasi mengenai bobroknya performa tim kini mulai menguras energinya.
Alonso terpaksa menyudahi kualifikasi di urutan ke-22. Catatan kelam ini sekaligus memutus rekor impresifnya yang selalu berhasil mengungguli rekan setimnya, Lance Stroll, dalam 42 sesi kualifikasi secara berturut-turut.
Stroll sendiri bertengger di peringkat ke-21, terpaut jarak satu detik dari mobil Cadillac yang berada tepat di atasnya, serta tertinggal hingga empat detik dari sang peraih pole position.
Jika tidak menghitung periode awal musim 2026 ketika Aston Martin bersama mitra pemasok mesinnya, Honda, sempat terseok-seok bahkan sekadar untuk menuntaskan seluruh putaran balapan, maka dari aspek murni performa, seri Barcelona ini sah menjadi penampilan paling hancur yang pernah dialami tim sejauh ini.
Tantangan sirkuit yang menuntut downforce tinggi berpadu dengan temperatur lintasan yang menyengat memang menjadi momok menakutkan, khususnya bagi tim yang lemah dalam sektor aerodinamika.
Kendati karakteristik sirkuit tersebut memperlebar jarak waktu antara tim papan atas dengan barisan papan tengah, Alonso dengan tegas membantah anggapan bahwa kelemahan mobil mereka baru terekspos secara vulgar di Spanyol.
“Sama sekali tidak. Tidak ada hal baru yang terungkap di sini,” keluh Alonso dengan nada lesu sebagaimana mengutip laporan Motorsport.com.
“Kami sudah sangat menyadari bahwa kami memiliki paket mobil dan mesin paling buruk. Sejak balapan pertama musim ini, situasinya sudah sangat benderang bahwa kami dituntut untuk bekerja ekstra keras.”
Pembalap asal Spanyol itu kemudian menguraikan lebih rinci mengenai kendala sistem penurunan gigi (downshift) yang dideritanya pada hari Sabtu.
Masalah klise ini bersumber dari ketidakstabilan mekanis internal antara gearbox dan integrasinya dengan unit daya (power unit).
“Di sejumlah tikungan, sensasinya menyerupai rem tangan yang ditarik mendadak, menyebabkan sepasang roda belakang terkunci total,” beber Alonso.
“Sementara di tikungan yang lain, rasanya seperti menginjak pedal gas setengah dalam saat sedang mengerem, yang membuat mobil langsung meluncur lurus. Akibatnya, setiap lap yang saya tempuh saat ini rasanya tak ubahnya seperti undian.”
Guna mengatasi krisis ini, Aston Martin telah mengambil kebijakan strategis untuk mencurahkan seluruh fokus pengembangannya pada satu paket pembaruan (upgrade) berskala besar yang dijadwalkan meluncur pada musim panas mendatang.
Manajemen tim menilai bahwa menyia-nyiakan sumber daya untuk peningkatan kecil yang bertahap tidak akan cukup kuat untuk mendongkrak posisi mereka ke persaingan zona kuartal kedua.
Di waktu yang beralih, pihak Honda juga sedang berpacu dengan waktu untuk memperkenalkan pembaruan pada unit mesin mereka di periode yang berdekatan, meski mereka belum mau berkomitmen secara terbuka terkait lini masa pastinya.
Namun, menjelang paket pembaruan tersebut siap diadopsi, harapan akan adanya lonjakan performa dipastikan nihil.
Situasi monoton yang memaksa tim mengulang setelan mobil yang sama di setiap pekan balapan inilah yang kini mulai membebani mental Alonso.
“Kami telah menetapkan strategi ini dan kami terus mengulangnya di setiap akhir pekan. Dua minggu lagi kami akan tiba di Austria dan kami akan kembali menduduki posisi juru kunci di kualifikasi. Silakan Anda nilai sendiri apakah momen itu nantinya kembali dianggap mengungkap bobroknya mobil kami,” cetusnya.
Saat diwawancarai lebih mendalam oleh awak media lokal Spanyol, Alonso tidak mampu lagi membendung rasa frustrasinya atas situasi stagnan ini.
“Kami menyuarakan hal yang sama persis di setiap akhir pekan. Ini sungguh melelahkan. Kami berada di posisi paling belakang, kami tahu realitas itu, dan kami tidak punya masalah untuk mengakuinya secara terbuka,” sembur Alonso.
“Fokus kami kini tertuju pada paruh kedua musim balap. Kami berharap ketika mobil spesifikasi baru itu akhirnya datang, kami dapat mendongkrak performa walau hanya sedikit. Untuk saat ini, segalanya terasa sangat menjemukan.”
“Kami dibekali mesin yang sangat payah, bahkan yang terburuk. Penyaluran energinya sangat buruk. Kami juga dihantam kendala pada sektor gearbox serta defisit aerodinamika. Kami sedang mengupayakan perbaikan untuk semua aspek tersebut, dan mudah-mudahan pada paruh kedua musim nanti, kami bisa menyuguhkan sesuatu yang layak untuk membuat para penggemar kembali bersorak,” pungkasnya.
