GP Nesia – Autodrom Most kembali menjadi panggung persaingan sengit Kejuaraan Dunia Superbike MOTUL FIM 2026, ketika dua pembalap pabrikan Ducati, Nicolo Bulega dan Iker Lecuona, mendominasi jalannya tiga balapan dengan finis 1–2 secara konsisten sepanjang akhir pekan putaran Ceko.
Dari sesi ke sesi, jarak di antara keduanya tampak semakin menipis, menandakan persaingan gelar yang kian ketat.
Sejak sesi Tissot Superpole, tensi persaingan sudah terasa. Yari Montella dari Barni Spark Racing Team tampil mengejutkan dengan catatan waktu dua persepuluh detik lebih cepat dari waktu 1’30.111s yang dibukukan pembalap bernomor #7 tersebut, membuatnya harus puas memulai balapan dari posisi grid ketiga.
Namun, ritme balapan segera berubah ketika Iker Lecuona menunjukkan agresivitasnya di lintasan.
Pada Lap 4, pembalap Spanyol itu berhasil menyalip Bulega untuk mengambil alih posisi kedua. Tidak berhenti di situ, ia bahkan sempat memimpin jalannya balapan pada Lap 15 selama empat putaran, sebelum Bulega kembali merebut posisi terdepan dengan tiga lap tersisa.
Sejak momen itu, posisi tidak lagi berubah hingga garis finis, dengan Bulega mengamankan kemenangan dan Lecuona finis di urutan kedua.
Balapan Tissot Superpole pada Minggu pagi menghadirkan dinamika yang berbeda. Iker Lecuona memulai dengan sempurna, melewati tikungan pertama di posisi terdepan dan mempertahankannya hingga lap pertama berakhir. Namun, keunggulan itu tidak bertahan lama.
Bulega melakukan manuver di Tikungan 1 Lap 2 dan langsung mengambil alih pimpinan lomba. Sejak saat itu, pembalap Italia tersebut mulai memperlebar jarak secara bertahap—tiga persepuluh detik di Lap 3, lima persepuluh di Lap 5, hingga akhirnya menutup balapan dengan keunggulan 1,9 detik.
Pada balapan kedua, intensitas pertarungan tidak berkurang sedikit pun. Bulega kembali menunjukkan start sempurna dengan meraih holeshot dan mempertahankan posisi terdepan.
Ia sempat unggul hingga delapan persepuluh detik pada Lap 5, sementara Iker Lecuona terus menempel ketat di belakangnya, memperkecil jarak menjadi hanya tiga persepuluh detik pada Lap 10.
Kedua pembalap Ducati itu menjadi satu-satunya yang konsisten mencatat waktu di bawah 1 menit 30 detik sejak Lap 6, memperlihatkan dominasi mereka atas para pesaing lain.
Menariknya, pada fase akhir balapan, Lecuona baru mencatatkan waktu di bawah 1 menit 31 detik pada Lap 17, sementara Bulega menyusul dua lap kemudian.
Dari Lap 17 hingga akhir lap ke-22, Bulega kembali meningkatkan tempo dan memperpanjang rekor kemenangannya menjadi 19 kemenangan beruntun, namun Lecuona tetap puas dengan performanya.
Dalam keterangannya pada hari Minggu, Iker Lecuona menyampaikan kepuasan atas perkembangan tim dan motornya sepanjang akhir pekan.
Ia mengakui adanya beberapa perubahan setelan yang dilakukan sejak sesi pemanasan hingga Balapan 2.
“Jujur, saya sangat senang dengan hari Minggu saya. Kami sedikit mengubah motor untuk Warm Up, untuk Balapan Superpole, dan untuk Balapan 2, mengambil risiko karena kami tahu bahwa kami masih memiliki kesempatan untuk finis di posisi kedua, hanya sedikit lebih jauh di belakang Nicolo. Sejujurnya, kami melakukan kebalikan dari Balapan 1; kali ini, kami menjadi lebih baik seiring berjalannya balapan setelah kesulitan di lap-lap awal dan mendekati Nicolo di akhir. Bagaimanapun, saya senang dengan performa saya. Ini adalah akhir pekan terbaik saya sejauh ini; kecepatan Balapan Superpole sangat gila; kami lebih cepat dari rekor untuk banyak lap. Nicolo melakukan pekerjaan yang hebat; dia adalah pembalap yang luar biasa. Saya ingin menang, tetapi saya senang dengan performa saya, saya sangat dekat dengannya, dia tahu itu, tim tahu itu, saya tahu itu, ini hanya masalah waktu,” ujarnya.
Performa impresif tersebut menjadi sorotan besar dalam perjalanan musim ini. Statistik menunjukkan bahwa pembalap bernomor #7 itu telah mengalami transformasi signifikan dibandingkan empat musim sebelumnya di WorldSBK, di mana ia hanya meraih dua podium.
Kini, ia telah mengoleksi 12 podium dari 15 balapan musim berjalan, seluruhnya di posisi kedua dan selalu di belakang Bulega.
Konsistensi tersebut membuat Iker Lecuona menjadi salah satu pesaing paling stabil di grid, meski belum mampu mengubah posisi kedua menjadi kemenangan.
Situasi ini terkadang menimbulkan rasa frustrasi, namun juga menunjukkan perkembangan signifikan dalam adaptasi terhadap motor dan tim barunya.
Menanggapi rentetan finis kedua tersebut, ia menambahkan, “Jujur saja, di Balaton Park, saya sedikit frustrasi; di sana, saya mengharapkan lebih. Pada hari Sabtu, saya bertarung dengan Nicolo selama beberapa lap, saya berhasil mengejar ketertinggalan, dan kami berhasil menyusulnya. Di Superpole Race, saya mengalami beberapa masalah lagi dan sedikit kesulitan. Tapi ya, terkadang memang agak frustrasi untuk finis kedua di setiap balapan, dan saya harus mengatakan saya senang dengan penampilan saya karena saya semakin membaik. Kami mengendarai motor yang sama, tetapi kami memiliki gaya berkendara yang berbeda, yang membuatnya lebih cepat di beberapa sektor dan saya lebih cepat di sektor lainnya.”
Secara keseluruhan, akhir pekan di Most menjadi salah satu penampilan paling kompetitif dalam karier Iker Lecuona di WorldSBK.
Meski belum berhasil mengalahkan dominasi Bulega, jarak performa di antara keduanya terlihat semakin menyempit, memberi sinyal bahwa pertarungan menuju sisa musim 2026 masih akan berlangsung ketat dan terbuka.
