GPNesia.com – Aleix Espargaro mengungkapkan antusiasmenya menyambut era baru MotoGP yang akan dimulai pada musim 2027.
Pembalap penguji Honda HRC tersebut menilai motor generasi terbaru berkapasitas 850cc bakal menghadirkan sensasi balap yang jauh lebih menarik dibanding motor MotoGP 1.000cc yang digunakan saat ini.
Meski kompetisi MotoGP musim 2026 masih berlangsung ketat, perhatian paddock mulai tertuju pada perubahan besar yang akan diterapkan pada 2027.
Selain perombakan regulasi teknis, perubahan tersebut juga diprediksi memengaruhi gaya balap, strategi tim, hingga persaingan antar pembalap di lintasan.
Dalam keterangannya, Aleix Espargaro mengaku belum bisa membeberkan seluruh detail proyek motor MotoGP 850cc karena masih bersifat rahasia.
Namun, mantan pembalap Aprilia itu memastikan motor baru tersebut menawarkan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan.
“Saya sebenarnya tidak diizinkan untuk membicarakan proyek 850cc, namun yang dapat saya katakan adalah bahwa motor ini sangat menyenangkan,” ujar Aleix Espargaro.
Menurutnya, karakter motor baru itu membuat pembalap lebih nyaman saat menyerang tikungan. Kombinasi tenaga yang lebih mudah dikendalikan dan ban baru dari Pirelli diyakini mampu meningkatkan kualitas pertarungan di lintasan.
“Para pembalap akan sangat bersenang-senang. Ini jauh lebih menyenangkan ketimbang motor 1.000cc. Ban Pirelli sangat mencengkeram dan dengan torsi yang sedikit lebih rendah di bagian bawah, Anda dapat sedikit lebih agresif di tikungan,” lanjutnya.
Mulai musim 2027, MotoGP memang akan memasuki era regulasi baru. Salah satu perubahan paling mencolok adalah pergantian pemasok ban dari Michelin ke Pirelli.
Selain itu, regulasi aerodinamika juga akan dipangkas, sementara perangkat holeshot resmi dilarang digunakan.
Perubahan lain yang paling mendapat sorotan ialah pengurangan kapasitas mesin dari 1.000cc menjadi 850cc.
Regulasi tersebut menjadi babak baru dalam sejarah MotoGP sejak penggunaan mesin empat tak dimulai pada 2002.
Sebelumnya, MotoGP pernah memakai mesin 990cc pada periode 2002 hingga 2006, kemudian beralih ke 800cc dari 2007 sampai 2011. Setelah itu, kelas premier menggunakan motor 1.000cc sejak 2012 hingga sekarang.
Aleix Espargaro menilai konsep motor baru ini akan membuat balapan menjadi lebih kompetitif karena motor memiliki bobot lebih ringan dibanding generasi sebelumnya. Faktor tersebut membuat perubahan arah motor menjadi lebih cepat dan lincah.
“Motor ini lebih ringan lebih dari 10 kilogram, jadi perubahan arahnya sangat bagus. Jadi, para pembalap — dan saya rasa juga orang-orang di rumah — akan bersenang-senang karena saya pikir akan ada lebih banyak pertarungan. Saya benar-benar tak sabar untuk menunjukkan motor baru ini kepada semua orang,” kata Aleix Espargaro menutup pernyataannya.
