POIN PENTING
- McLaren memilih ban intermediate untuk Lando Norris dan Oscar Piastri di GP Kanada 2026, namun strategi ini akhirnya tidak berhasil karena lintasan cepat mengering.
- Norris sempat memimpin di awal balapan berkat cengkeraman ban intermediate, tetapi harus pit stop lebih awal mengganti ban slick saat lintasan menjadi kering.
- Kepala Tim Andrea Stella menegaskan keputusan ban intermediate adalah hasil kesepakatan bersama, meski hasilnya mengecewakan karena perubahan cepat kondisi cuaca.
GP Nesia – Keputusan McLaren untuk menurunkan Lando Norris dan Oscar Piastri menggunakan ban intermediate pada Grand Prix Kanada 2026 menjadi sorotan karena strategi ini berakhir sebagai bumerang bagi tim.
Meskipun beberapa tim lain seperti Audi, Cadillac, dan Williams juga memilih opsi serupa, tidak satu pun pembalap yang memulai balapan dengan ban intermediate berhasil menembus posisi 10 besar, menjadikan risiko yang diambil McLaren jauh lebih besar.
Di awal balapan, Norris sempat memimpin berkat cengkeraman lebih baik dari ban intermediate, namun situasi berubah cepat ketika kondisi lintasan mengering dan keduanya terpaksa melakukan pit stop lebih awal untuk mengganti ban slick.
Keputusan ini menciptakan kekacauan di Grand Prix Montreal dengan kondisi cuaca yang menantang dan kondisi lintasan basah yang berubah cepat.
Oscar Piastri menjelaskan bahwa keputusan tersebut merupakan hasil rapat kelompok yang melibatkan tim dan pembalap.
“Saya termasuk yang setuju menggunakan ban intermediate. Saat itu kondisi tanah semakin basah dan kami percaya ban ini bisa mencapai suhu optimal lebih cepat,” ujarnya. Namun, setelah hujan berhenti, pilihan tersebut justru menjadi kurang tepat.
Meski gagal, penggunaan ban intermediate membuat Norris melesat ke posisi terdepan di awal balapan, mengungguli dua pembalap Mercedes.
“Ban itu memberikan cengkeraman yang jauh lebih baik sehingga saya bisa unggul dua detik setelah satu putaran. Jika hujan sedikit bertambah, keputusan kami akan sangat menguntungkan,” jelas Norris.
Namun, ia pun mengakui bahwa dalam retrospect, keputusan itu salah meski memiliki alasan yang valid saat diambil.
Kepala Tim McLaren, Andrea Stella, juga memberikan pandangan dengan menekankan bahwa keputusan menggunakan ban intermediate adalah hasil kesepakatan bersama, termasuk masukan dari dirinya sendiri.
“Saat itu, lintasan licin dan hujan, jadi kami pikir ban intermediate adalah pilihan terbaik untuk bertahan di lap pertama,” kata Stella.
Namun, waktu pemasangan ban yang harus dilakukan lima menit sebelum start dan adanya putaran formasi tambahan akibat masalah teknis pada mobil Racing Bulls, membuat lintasan mengering lebih cepat dari perkiraan.
Stella menambahkan bahwa keputusan harus diambil tanpa kepastian kapan hujan akan berhenti.
“Jika balapan dimulai tepat waktu, ban intermediate akan lebih unggul karena lintasan masih basah dan licin. Namun, karena adanya dua lap formasi tambahan, lintasan berubah kering sehingga ban intermediate menjadi kurang efektif.”
Keputusan berani McLaren menggunakan ban intermediate dalam kondisi yang berubah cepat ini memang membawa risiko besar.
Meskipun hasil akhirnya tidak sesuai harapan, pengalaman ini menjadi pelajaran penting bagi tim dalam menentukan strategi ban di masa depan, terutama dalam situasi cuaca yang dinamis seperti di GP Kanada 2026.
