GPNesia.com – Dunia Formula 1 kembali diramaikan oleh pandangan kritis dari pembalap muda Oscar Piastri terkait bobot mobil balap generasi terbaru.
Dalam pernyataannya kepada media, termasuk RacingNews365, Piastri menyoroti bahwa meskipun telah terjadi pengurangan berat pada mobil musim ini, angka tersebut dinilai masih terlalu tinggi untuk menghasilkan performa optimal, khususnya dalam aspek pengendalian.
Seperti diketahui, tren peningkatan berat mobil Formula 1 telah berlangsung selama bertahun-tahun. Untuk musim terbaru, mobil F1 memang mengalami pengurangan sekitar 30 kilogram dibandingkan versi tahun 2025.
Namun demikian, berat minimum mobil saat ini masih berada di angka 768 kg. Angka ini bahkan terpaut cukup jauh, yakni sekitar 77 kg lebih berat dibandingkan mobil era turbo-hybrid pertama yang diperkenalkan pada tahun 2014.
Kondisi tersebut memicu berbagai keluhan dari para pembalap, terutama terkait dampak negatif terhadap handling mobil, khususnya di tikungan berkecepatan rendah.
Dalam situasi seperti itu, bobot yang lebih berat dinilai membuat mobil kurang responsif dan sulit dikendalikan secara maksimal.
Oscar Piastri secara terbuka mengungkapkan pandangannya mengenai hal ini. Ia menyebut bahwa pengurangan kecil tidak akan memberikan perubahan signifikan terhadap performa mobil di lintasan.
“Secara realistis, untuk membuat perbedaan besar, angka itu harus lebih dari 50+, mobil-mobil ini masih cukup berat,” ujarnya.
Lebih lanjut, Oscar Piastri mengutarakan harapannya agar berat mobil bisa kembali ke kisaran yang lebih ringan, setidaknya dimulai dari angka 600 kilogram.
Menurutnya, hal tersebut akan memberikan dampak positif terhadap keseimbangan dan kelincahan mobil saat melaju di berbagai jenis tikungan.
“Jika kita bisa mengembalikannya ke angka yang dimulai dengan enam, di angka 600-an, itu akan bagus,” lanjutnya.
Namun, ia juga realistis bahwa mencapai bobot ekstrem seperti di era sebelumnya bukanlah hal mudah.
Ia bahkan menyebut bahwa satu-satunya cara untuk mencapai bobot di bawah itu adalah dengan perubahan besar pada komponen utama mobil.
“Kita tidak akan pernah bisa kembali ke angka 500-an tinggi. Satu-satunya cara untuk mencapainya adalah dengan mengeluarkan baterai dan membuat mesin lebih sederhana,” jelasnya.
Meski demikian, pembalap asal Australia tersebut tidak sepenuhnya mengkritik kondisi mobil saat ini.
Ia mengakui bahwa mobil F1 modern tetap menyenangkan untuk dikendarai, terutama dengan karakteristik downforce tinggi yang telah berkembang dalam beberapa musim terakhir.
Oscar Piastri juga menyinggung bahwa performa mobil di tikungan cepat justru berada pada level yang sangat mengesankan.
“Mobil-mobil tahun lalu yang kami miliki di tikungan berkecepatan tinggi mungkin adalah beberapa yang terbaik yang pernah ada,” katanya.
Ia bahkan menambahkan bahwa mobil yang ia kendarai saat ini termasuk salah satu yang terbaik dalam hal performa keseluruhan.
Meski begitu, ia tetap menekankan bahwa pengurangan berat masih menjadi aspek penting yang patut dipertimbangkan oleh regulator dan tim-tim F1 ke depan.
Dalam pandangannya, penggunaan mesin yang lebih sederhana bisa menjadi solusi untuk memangkas bobot secara signifikan.
Namun, ia juga mempertanyakan apakah langkah tersebut benar-benar sejalan dengan arah perkembangan olahraga Formula 1 secara keseluruhan.
“Namun, apakah itu benar-benar bermanfaat bagi olahraga ini adalah pertanyaan yang sama sekali berbeda,” tutupnya.
Dengan berbagai pertimbangan teknis dan filosofi pengembangan mobil, isu berat kendaraan tampaknya akan terus menjadi topik diskusi menarik di paddock Formula 1 dalam beberapa musim mendatang.
