GPNesia.com – Mantan Team Principal Ferrari, Jean Todt, akhirnya membuka detail penting yang selama ini jarang diketahui publik terkait kegagalan Scuderia Ferrari merekrut legenda Formula 1, Ayrton Senna, pada awal era 1990-an.
Pengakuan ini kembali memunculkan spekulasi besar tentang bagaimana sejarah F1 bisa berubah drastis jika transfer tersebut benar-benar terjadi.
Kisah ini menjadi semakin menarik jika dibandingkan dengan fenomena transfer besar di era modern, seperti ketika Lewis Hamilton mengejutkan dunia olahraga dengan menandatangani kontrak bersama Ferrari menjelang musim 2024. Langkah itu bahkan disebut sebagai salah satu berita terbesar dalam sejarah olahraga, tidak hanya di dunia balap.
Namun menurut Todt, skenario serupa sebenarnya hampir terjadi lebih dari tiga dekade sebelumnya. Pada masa itu, Ferrari sangat serius mempertimbangkan untuk membawa juara dunia tiga kali tersebut ke Maranello, sebuah langkah yang bisa saja mengubah peta persaingan Formula 1 secara signifikan.
Dalam sebuah wawancara di High Performance Podcast, Jean Todt mengungkapkan bahwa dirinya pernah melakukan diskusi langsung dengan pembalap asal Brasil tersebut. Ia menyebut bahwa pertemuan itu berlangsung hangat dan penuh pembahasan serius mengenai kemungkinan bergabungnya sang pembalap dengan Ferrari.
Todt menceritakan bahwa keinginan untuk bergabung sebenarnya datang dari kedua belah pihak. Namun, rencana tersebut memiliki kendala besar terkait waktu.
Ferrari pada saat itu sudah memiliki komitmen kontrak dengan dua pembalap, Gerhard Berger dan Jean Alesi, untuk musim 1994. Kondisi ini membuat peluang transfer menjadi sangat sulit diwujudkan.
“Ayrton Senna datang ke kamar saya dan kami menghabiskan sebagian malam untuk membicarakan kemungkinan dia bergabung dengan Ferrari. Dia ingin datang, tetapi pada tahun 1994,” ungkap Todt dikutip dari Crash.
Ia kemudian menambahkan bahwa kondisi tim saat itu belum siap untuk perubahan besar, baik dari sisi struktur maupun kontrak yang sudah berjalan. Menurutnya, hal tersebut menjadi alasan utama mengapa rencana tersebut tidak bisa dilanjutkan.
Dalam percakapan itu, Todt juga mengingat respons tegas dari sang pembalap yang memiliki karakter kuat dan ambisi besar di lintasan. Perbedaan pandangan mengenai pentingnya kontrak menjadi salah satu momen yang paling diingat dalam diskusi tersebut.
Situasi ini mencerminkan budaya Formula 1 pada masa itu, di mana fleksibilitas kontrak mulai menjadi isu yang sering diperdebatkan. Berbeda dengan era modern, kini klausul pelepasan dan negosiasi ulang kontrak menjadi hal yang jauh lebih umum dan sering digunakan untuk memfasilitasi perpindahan pembalap besar.
Sebelum akhirnya berpisah dengan McLaren, tim yang paling identik dengan kariernya dan tempat ia meraih seluruh gelar juara dunia, rencana masa depan pembalap tersebut memang sempat terbuka lebar. Salah satu opsi besar adalah kemungkinan menuju Ferrari atau Williams, tergantung pada situasi teknis dan politik di dalam paddock saat itu.
Menariknya, peluang kepindahan itu bahkan sempat muncul lebih awal, terutama setelah Honda memutuskan keluar dari Formula 1. Namun, situasi kontraktual lain di Williams, termasuk klausul tertentu yang melibatkan Alain Prost, membuat rencana tersebut kembali terhambat meskipun ada upaya dari sang pembalap untuk tetap bisa tampil, bahkan dengan tawaran tanpa bayaran.
Todt juga mengungkapkan bahwa komunikasi mengenai rencana masa depan terus berlanjut hingga tahun 1993. Pada periode tersebut, diskusi sudah mengarah ke kemungkinan bergabung pada musim 1995, namun sang pembalap justru lebih menginginkan kepindahan lebih cepat pada 1994.
“Pada September 1993 kami sudah membicarakan kedatangannya untuk 1995, tetapi dia ingin 1994, itulah mengapa dia akhirnya memilih Williams,” jelas Todt.
Pada akhirnya, sejarah mencatat bahwa kepindahan tersebut tidak pernah terjadi. Meski begitu, kisah ini tetap menjadi salah satu “what if” terbesar dalam sejarah Formula 1, di mana nama Ayrton Senna terus dikaitkan dengan kemungkinan yang tidak pernah terwujud di Ferrari.
Baca berita terbaru hari ini seputar MotoGP, Moto2, Moto3, F1 dan Otomotif di GPNesia.com melalui Google News + Facebook
