GPNesia.com – Sorotan tajam mengarah pada gaya balap Brad Binder di awal musim MotoGP 2026. Direktur motorsport KTM, Pit Beirer, secara terbuka menilai pendekatan agresif yang selama ini menjadi ciri khas pembalap asal Afrika Selatan itu justru berubah menjadi hambatan utama dalam meraih hasil maksimal.
Performa Brad Binder bersama KTM memang tengah menjadi perhatian serius. Beirer mengakui bahwa hasil yang dicapai Binder sejauh ini belum memenuhi ekspektasi tim, bahkan cenderung mengecewakan jika dibandingkan dengan potensi yang dimiliki.
Binder sebenarnya membuka musim dengan cukup menjanjikan. Ia finis keenam pada sprint dan ketujuh di balapan utama di Thailand. Namun, tren positif tersebut tidak berlanjut. Pada seri berikutnya, termasuk Grand Prix Amerika Serikat, performanya merosot tajam hingga hanya mampu finis di posisi ke-12. Hasil itu membuatnya tertinggal dari rekan satu pabrikan seperti Pedro Acosta dan Enea Bastianini yang tampil lebih kompetitif.
Menurut Beirer, akar persoalan bukan semata terletak pada performa motor RC16, melainkan pada gaya balap Brad Binder itu sendiri. Ia dikenal dengan teknik pengereman ekstrem, yakni mengunci roda belakang hingga motor meluncur saat memasuki tikungan. Teknik ini sebelumnya menjadi keunggulan yang membedakan Binder dari pembalap lain.
“Kami juga merasa frustrasi. Kami sudah bekerja keras dari sisi mentalitas, termasuk bagaimana memulai akhir pekan balapan dengan lebih baik,” ujar Beirer.
Ia menekankan bahwa evolusi balap di MotoGP menuntut perubahan pendekatan. Jika sebelumnya teknik sliding menjadi tolok ukur kehebatan, kini pembalap dituntut memaksimalkan cengkeraman ban saat pengereman.
“Dulu, gaya seperti itu menjadi tolok ukur yang luar biasa. Tapi sekarang, Anda harus memanfaatkan ban saat pengereman, bukan membiarkannya tergelincir,” jelasnya.
Performa Acosta menjadi pembanding yang kontras. Pembalap muda tersebut mampu meraih kemenangan sprint di Buriram serta beberapa podium di awal musim, menunjukkan bahwa motor KTM tetap kompetitif jika digunakan dengan pendekatan yang lebih modern dan efisien.
KTM sendiri membuka kemungkinan melakukan penyesuaian pada motor agar lebih mudah dikendalikan. Namun demikian, perubahan terbesar tetap diharapkan datang dari pembalapnya. Binder diminta segera beradaptasi dan meninggalkan kebiasaan lama jika ingin tetap bersaing di papan atas.
Situasi ini semakin krusial mengingat kontraknya akan berakhir pada akhir musim 2026. Tanpa peningkatan signifikan, peluangnya untuk mempertahankan posisi di grid MotoGP musim berikutnya bisa terancam.
Kini, tekanan berada di pundak Binder. Ia dihadapkan pada tuntutan untuk membuktikan bahwa dirinya mampu berkembang mengikuti tuntutan zaman. Jika tidak, gaya balap Brad Binder yang selama ini menjadi identitas justru berpotensi menjadi faktor yang menghambat masa depannya di level tertinggi balap motor dunia.
Baca berita terbaru hari ini seputar MotoGP, Moto2, Moto3, F1 dan Otomotif di GPNesia.com melalui Google News + Facebook
