GPNesia.com – Tim Ducati memperkenalkan pembaruan pada komponen lengan ayun (swingarm) untuk putaran keempat musim WorldSBK 2026 yang digelar di Hungaria.
Langkah teknis ini menjadi bagian dari respons cepat pabrikan Italia tersebut setelah sebelumnya muncul kendala pada sejumlah unit di seri Belanda.
Perbaikan ini dilakukan menyusul ditemukannya masalah pada beberapa lengan ayun saat putaran Assen pada 17–19 April.
Insiden tersebut bahkan berujung pada penarikan kembali sejumlah komponen dari beberapa tim pelanggan demi alasan keamanan dan performa.
Media otomotif Italia GPOne menjadi pihak pertama yang mengungkap proses recall di Assen.
Dalam laporannya, GPOne juga mewawancarai direktur teknis Marco Zambenedetti, yang mengonfirmasi bahwa pada seri Hungaria telah diterapkan revisi desain untuk meningkatkan kekuatan struktur lengan ayun.
Dalam revisi tersebut, dilakukan penambahan titik pengelasan di bagian depan swingarm, tepat di area belakang pijakan kaki pengendara.
Pembaruan ini juga berkaitan dengan penggunaan desain swingarm dua sisi yang diperkenalkan musim ini.
Konsep tersebut hadir seiring perubahan besar pada motor Ducati Panigale V4 R, yang untuk pertama kalinya mendapat pembaruan signifikan sejak versi awalnya diluncurkan pada 2019.
Model Panigale V4 R 2026 turut membawa peningkatan pada paket aerodinamika serta sejumlah revisi pada sektor mesin dibandingkan versi sebelumnya.
Secara teknis, swingarm terbaru ini dirancang untuk menjawab tantangan utama motor generasi lama, khususnya dalam hal stabilitas saat pengereman keras dan akselerasi agresif, sekaligus efisiensi bobot.
Struktur dua sisi diklaim memungkinkan desain yang lebih ringan dibandingkan swingarm satu sisi yang digunakan pada generasi sebelumnya.
Dalam performa musim berjalan, Ducati telah mencatat dominasi kuat dengan menyapu sembilan kemenangan dari sembilan balapan yang telah digelar.
Seluruh kemenangan tersebut diraih oleh motor bernomor 11 yang dikendarai Nicolo Bulega, yang sejauh ini menjadi tumpuan utama di lintasan.
Namun demikian, pada sesi latihan bebas pertama (FP1) di Balaton Park pada Jumat pagi, Bulega tidak menjadi yang tercepat.
Ia harus mengakui keunggulan rekan setimnya, Iker Lecuona, yang tampil lebih cepat dan menempati posisi atas.
Lecuona sendiri saat ini berada di posisi kedua klasemen kejuaraan dan menunjukkan konsistensi dengan enam kali finis di posisi kedua pada enam balapan terakhir.
Secara keseluruhan, langkah teknis yang dilakukan Ducati di Hungaria menjadi bagian penting dari upaya menjaga keunggulan kompetitif mereka di tengah persaingan ketat musim 2026, sekaligus memastikan pembaruan komponen berjalan seiring dengan tuntutan performa tinggi di WorldSBK.
